Visar alla artiklar i Praktiska konspirationer > M/S Estonia sänktes

M/S Estonia sänktes också av minst en kollision med annat fartyg

2025-12-13 19:28

Källa

 

Den gamla Fakta-Gruppen med min utmärkta f d mångåriga tekniska rådgivare Johan Ridderstolpe, Chalmers f d marinprofessor Anders Ulfvarsson, Lars Ångström m fl har bildat en ny forskningsgrupp, Baltic Marine Technical Investigation Group, BMTIG,  ( på svenska Brittiska Marinen TIG) ang Estonias mycket omtvistade förlisning som ägde rum den 28 september 1994. De kommer fram till att framförallt det 20 meter långa rivhålet på styrbords sidan av Estonias skrov, nära vattenytan, kan enbart ha slitits upp genom en fartygskollision:

"A new scientific investigation shows that the damage and holes discovered in 2019 on the starboard side of the Estonia did not occur at the bottom contact but before the sinking on the surface.

The investigation has been published in ten interim reports. All conclusions are supported by physical calculations. The models are reproducible with given parameters and meet the requirement for transparency. All basic data, calculations and mathematical formulas have been published and the investigation is therefore reproducible.

It has been distributed to universities and research institutes with ship engineering departments, scientific and marine journals and state accident investigation boards all over the world. All members of parliament in Sweden and Estonia have received it.

The investigation group includes Professor emeritus Anders Ulfvarsson, ship engineering expert at Chalmers University, Johan Ridderstolpe, marine engineer and former technical director of the Swedish Armed Forces at Muskö Base, and PhD Roland Karlsson, former accident investigator at the Swedish Accident Investigation Board.

The entire investigation, summary, animations and film material are freely available at estoniainvestigation.com

 

https://youtu.be/ctVeie7tMXU?si=qw4JHEE8agN7cKrk

 

Se även Håkan Bergmarks intervju på modiga Frihetsnytt som har ovanligt många tittare och kommentarer:

 

https://youtu.be/nJ6FAA6I3UI?si=mvOShKmQFS6BLMMe

 

https://rumble.com/v72vrfm-ny-rapport-om-estonia-vem-br-ansvar-fr-852-dda-mnniskor-hkan-bergmark.html?e9s=src_v1_eh_us&utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Frihetsnytt

 

Samt hans eget inslag från den 12 december 2025:

 

https://rumble.com/v72x7zi-lunchklubben-12-dec-estonia-frliste-efter-en-kollision-med-ett-annat-fartyg.html?e9s=src_v1_eh_us&utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=hakantheswede

 

https://youtu.be/_q1BcrYQpLo?si=sWz5WLTJZKYO8env

 

Se även på WTV:

Estniska Estonia-kommissionen filmade 2024 stora sprängskador på styrbords inkörsport till bildäcket som kriminella gömde bakom flyttad bogramp;

 

Skriv kommentar
 

Henning Witte intervjuas av Thomas Gjutarenäve om M/S Estonia skandalerna början september 2025

2025-09-07 18:12

 

Stort tack till Thomas Gjutarenäve att han hade modet att intervjua mig, Henning Witte, om en av Sveriges hetaste potatisar: M/S Estonias förlisning där numera MI6 är huvudmisstänkt då de är enda misstänkta som lämnat fingeravtryck på Estonias vrak.

Tyvärr kunde jag inte ge intervjun från min över 10 år gamla dator då den gått sönder. Därför vore jag tacksam för gåvor på Swish eller andra vägar. Min tel: 0707278525

Trots att intervjun visades långt över 2000 gånger första dagen fick jag bara en Swish på 100 kr alldeles i början av dagen. Tack för det.

Detta öppnar misstankarna om sabotage efteråt!

 

https://youtu.be/yysz_jb8gHI?si=2ERFO_OQr_THtWG7

 

Se även på WTV:

Estniska Estonia-kommissionen filmade 2024 stora sprängskador på styrbords inkörsport till bildäcket som kriminella gömde bakom flyttad bogramp;

Som väntat blåljuger Statens Haverikommission i sin senaste Estonia rapport 20.8.2025;

 

 

Skriv kommentar
 

Som väntat blåljuger Statens Haverikommission i sin senaste Estonia rapport 20.8.2025

2025-08-21 13:53

Presskonferensen som Statens Haverikommission höll igår den 20 augusti 2025 om nya delfrågor ang. Sveriges då värsta massmord genom tiderna innehöll lögn, som väntat!

Den hemligstämplade rapporten om den första kommissionens JAIC slutrapport om Estonias förlisning som påstås komma från Sjöfartsverket kan jag, Henning Witte, som varit ombud för hundratals Estonia offer sedan 1996 fram till 25-årsdagen 2019, inte bedöma. Jag har aldrig hört att en sådan rapport överhuvudtaget skulle föreligga. Bara det är skummt då jag är mycket bättre insatt i Estonia frågorna än den nuvarande Haverikommissionen, som startade först 2020/21 med uppdraget att mörklägga sanningen om Estonias förlisning, igen! Oförskämt var det också att Jonas Bäckstrand vägrade att nämna journalistens namn som påstås har författat rapporten, trots namnet publicerats på Lögn-kommissionens hemsida, där den är dock svårt att hitta.

Den andra punkten i gårdagens presskonferens handlade om två okända fartyg som nu utgavs för att vara två okända finska handelsfartyg som påstås deltog i räddningsarbetet. Detta är möjligt men de lämnade inga räddningsavtryck till eftervärlden.

Däremot förteg Sveriges Haverikommission att det diskuterades två okända fartyg som betedde sig mycket misstänksama då de var mycket nära Estonia från början av förlisningen men valde att inte rädda någon utan smita från brottsplatsen: det ryska statliga (registrerat på inrikesdepartement i Moskva) fartyget Leonid Bykov, som gömde sig i den finska skärgården och ett svenskt fiskefartyg som flydde raskt till Oskarshamn!

Den största lögnen kom dock i samband med hamnstatskontrollen kort före Estonias avgång i Tallinn den 28 september 1994.

Hela presskonferensen luktade illa av dålig pedagogik. Efter så lång tid måste publiken vägledas bättre. T ex borde inledningen ha varit att det fanns allvarliga anklagelser mot JAIC att ha publicerat ett förfalskat hamnstatskontrollprotokoll som ljög och påstod att Estonia skulle varit sjövärdig när hon lämnade Tallinn för sista gången. Originalet av detta protokoll skrev med all rätt raka motsatsen!

 

Källa

Lögn-kommissionen borde sedan ha hänvisat till Susanna Popovas och Mats Holms bok Protokollet från 2003 om just denna anklagelse mot JAIC! Dessa två mycket väletablerade journalister bevisar med all önskvärd tydlighet att hamnstatskontrollprotokollet kom fram till att Estonia inte var sjävärdig när hon gick ut till sin sista resa! D v s att JAIC grovt hade ljugit även på denna fråga.

Ännu värre är att Statens Haverikommission förteg att även Statens SKL i Linköping hade undersökt samma fråga redan 1999 på uppdrag av The Independent Fact Group och kommit fram till samma resultat: JAIC hade publicerat ett förfalskat protokoll! Allt tydde på att de själva utfört förfalskningen!

 

Fokus Estonia avsnitt 5 om Haverikommissionens förfalskade dokument:

"Timmarna innan Estonias sista avgång från Tallin gjordes en hamnstatskontroll. Den visade på flera så allvarliga brister att fartyget inte skulle fått lämna hamn innan de åtgärdats. Estonia var inte Sjövärdigt.

Men haverikommissionen JAIC hävdade tvärt emot att fartyget var sjövärdigt. Som enda stöd för detta påstående publicerade man ett förfalskat protokoll där viktig information redigerats bort."

 

https://youtu.be/A0j8f4xFSZI?si=wBNKz7ufJf1WsSXr

 

Se även på WTV:

20 augusti 2025 Statens Lögn-kommission bjuder på pressträff om M/S Estonias förlisning 28.9.1994, Upd 20.8.25;

 

Skriv kommentar
 

20 augusti 2025 Statens Lögn-kommission bjuder på pressträff om M/S Estonias förlisning 28.9.1994, Upd 20.8.25

2025-08-18 10:57


"Bärgning av M/S Estonia, som förliste den 28 september 1994. I förlisningen omkom 852 personer. Foto: Jaakko Aiikainen
Statens haverikommission ska presentera nya resultat om förlisningen av M/S Estonia."
.
(Dårarna på Svenska Dagbladet skrev fel: hela  M/S Estonia bärgades aldrig, trots att regeringen lovade det 1994. På bilden bärgas bogvisiret ca två veckor efter sänkningen.)
.
.
"Det handlar bland annat om uppgifter som rör två fartyg som befann sig i M/S Estonias närområde vid förlisningen och som tidigare inte kunnat identifieras. Sedan Statens haverikommission granskat uppgifterna är de båda fartygen identifierade, skriver kommissionen i ett pressmeddelande.
Dessutom har kommissionen synat ett påstått sekretessbelagt dokument med uppgifter om alternativa teorier om förlisningen. Man har även granskat omständigheterna kring den övning i hamnstatskontroll som ägde rum på M/S Estonia dagen före förlisningen.
Delar av kommissionens undersökningsarbete har redan publicerats och vid årets slut väntas en färdig slutrapport kunna presenteras.
Vid sidan av arbetet med slutrapporten har haverikommissionerna funnit skäl att granska ett antal frågeställningar närmare. Det är slutsatser av dessa frågeställningar som Statens haverikommission kommer att publicera och offentliggöra vid en pressträff onsdag den 20 augusti."
TT
.
Update 20.8.25   (de flesta av dessa inslag gick inte att hitta på Google men på Duck Duck Go):
.
från TV4 med hela presskonferensen på film:
Nya detaljer om Estonias förlisning – har hittat miss i utredningen
.
och på SVT:
Haverikommissionen: Estonia-dokumentet är falskt
.
och på
.
Haverikommissionen: Tidigare miss kring Estonia
.
"Statens haverikommission försöker nu avliva de sista konspirationsteorierna kring förlisningen av M/S Estonia. Man har bland annat nya uppgifter om två tidigare påstått oidentifierade fartyg.
– Det här är några av de frågeställningar som har dykt upp med jämna mellanrum, säger ordförande Jonas Bäckstrand till TT.
.
Kommissionen presenterar nu resultat ur den pågående nya utredningen av förlisningen. Uppgifter som man säger inte är relevanta för slutrapporten, men som har förekommit i konspirationsteorier kring förlisningen.
– Det här är frågeställningar som har levt sitt eget liv. En av bristerna av den gamla kommissionen var att den var tillfällig och upplöstes efteråt, och därför fanns det ingen som kunde svara på frågor, säger utredningens ordförande Jonas Bäckstrand vid presentationen.
– Vi ser det som viktigt att så mycket fakta som möjligt kan tas fram och att det finns någon som kan svara på varför det till exempel finns olika versioner av det här protokollet.
.
Identifierade fartyg
.
Det handlar bland annat om de två fartyg som befann sig i närheten vid katastrofen och som angavs som ”unknown vessels” på en karta av internationella utredningskommissionen JAIC på 1990-talet.
Men haverikommissionens utredare slår fast att det handlade om Finnmerchant och Finnjet, två civila handelsfartyg som deltog i räddningsinsatsen.
– Det ser ut att vara administrativa misstag av den gamla kommissionen, säger Bäckstrand.
Även uppgifter om ett hemligstämplat dokument hos Sjöfartsverket har granskats. En kopia av det påstådda dokumentet dök upp hos en journalist 2004 och handlar om alternativa förklaringar till förlisningen, bland annat sprängning eller kollision.
.
Granskat dokument
.
Haverikommissionen avfärdar dokumentet som en förfalskning. Det finns inte registrerat hos Sjöfartsverket och det följer inte myndighetens mall. Hemligstämpeln ser heller inte riktig ut.
– Den ser ut att vara datorgenererad och inte stämplad. Vår slutsats är att hemligstämpeln är falsk, säger Bäckstrand.
.
Man har också granskat protokoll från en övning i hamnstatskontroll – ett slags fartygsbesiktning, som utfördes på Estonia dagen före förlisningen.
Protokollen finns i flera olika versioner, vilket har gett upphov till spekulationer om ändringar och förfalskningar i efterhand. Utredningen tycker sig kunna härleda alla versioner till originalet, och man har inte hittat några konstigheter i allvarsgraden i de brister på Estonia som besiktningen pekade ut.
Slutrapporten väntas bli klar i slutet av 2025."
.
och från AB:
.
Förfalskat dokument om Estonia
.
"Statens haverikommission höll i dag en pressträff om nya detaljer om M/S Estonias förlisning.
.
Man presenterade där ett dokument som man avfärdat som förfalskat. Dokumentet, som var hemligstämplat och från Sjöfartsverket, fick utredarna av en journalist.
Dokumentet innehåller alternativa teorier till förlisningen, men flera saker med det är märkligt, enligt haverikommissionen.
Bland annat stämpeln med texten ”Hemligt”.
– Dokumentet har inte upprättats av Sjöfartsverket, säger en av utredarna och fortsätter:
– Det saknar verklighetsanknytning.
.
En slutrapport om passagerarfärjans förlisning förväntas komma i slutet av 2025. "
.
Expressen har gjort en bättre sammanfattning:
.
Teorin: Någon "fientlig" har förfalskat dokument
.
"Utrett tiosidigt dokument
Haverikommissionen skriver i sina slutsatser att man har utrett ett tiosidigt dokument som har tillhandahållits av en journalist, som kommissionen inte vill säga namnet på.
.
Dokumentet innehåller alternativa teorier kring händelseförloppet, till exempel om flera hål i skrovet och öppning av ramper vid förlisningen. Kommissionen kan inte belägga dokumentens ursprung.
.
Kommissionen har kommit fram till att dokumentet är falskt. Hemligstämpel bedöms vara datorgenererad. Man har inte heller hittat en kopia hos Sjöfartsverket. Försvarsmakten klarlägger också att en sådan stämpel aldrig funnits.
.
– Slutsatsen är att den hemliga stämpeln är förfalskad. Det här dokumentet har inte upprättats av Sjöfartsverket, säger Jonas Bäckstrand.
Haverikommissionen vet inte vem som har tillhandahållit det falska dokumentet till journalisten.
– Det bör vara någon som har någon form av anknytning till Sjöfartsverket eftersom den mallen har använts. Det bör också vara någon som är illvilligt eller fientligt inställd till Sjöfartsverket, säger Jörgen Zachau, haveriutredare.
....
Till sist har man tittat närmare på omständigheterna kring en övning som ägde rum på Estonia dagen före förlisningen. Övningen, konstaterar kommissionen, var inget annat en övning. Det har funnits påståenden om att svenska inspektörer försökte hindra fartyget från att avgå på grund av allvarliga brister. Men enligt kommissionens granskning gjordes inga sådana försök, baserat på vittnesmål och bristernas omfattning."
.
.
Se även på WTV:
.
.
.
Skriv kommentar
 

Svenska Estonia-haverikommissionen vill inte publicera alla vittnesmål från de överlevande passagerarna och sedan förstöra alla förhör=mörklägga massmord

2024-09-27 10:53

Se närmare här

 

Nu säger ordföranden av den svenska Estonia-Haverikommissionen Jonas Bäckstrand, som WhiteTV redan 2021 hade polisanmäld för skyddande av brottsling, att man efter 30 år äntligen ska göra förhör med de överlevande passagerarna, men att dessa ska hemligstämplas och bara ett fåtal ska få nedslag i den nya haverirapporten som med flit fördröjdes till hösten 2025!

Det ska citeras vissa vittnesmål delvis av några överlevande men originalinspelningarna ska förstöras så att ingen kan se dem sedan!

 

 

Så primitivt och brutalt mörkläggs Sveriges värsta massmord för 30 år sedan. Många överlevande vittnar nämligen samstämmiga om att slagsidan på Estonia började ca 10 minuter tidigare än vad som skrivits i lögn rapporten från JAIC 1997.

Regeringen borde sparka Bäckstrand omedelbart!

Men det gör barnplågaren Ulf Kristersson naturligtvis inte då den Djupa staten har många hållhakar på honom och resten av den Sverigeföraktande regeringen.

 

Se även på Yle:

De nya Estoniautredningarna har hittills varit tekniska undersökningar av fartyget och dess omgivning. Många överlevande tycker att de också borde intervjuas om sina upplevelser. - t ex estniskan Siiri Same.

och

på Expressen:   Vi överlevare måste få veta hur Estonia sjönk

"Estoniakatastrofen är inte klarlagd, enligt svenska folket.

Ansvarsfrågan är inte utredd och tilliten till myndigheternas hantering låg.

Nu behöver Statens haverikommission och regeringen ta frågan på allvar, skriver 20 överlevare från katastrofen."

och

på Världen idag: Riksdagsseminarium om Estonia 25 september 2024

"Det är mycket osäkert om det tappade bogvisiret är den primära orsaken till Estonia­katastrofen, och stenig botten har troligen inte orsakat hålen i vrakets skrov. Det sade professorn Anders Ulfvarson nyligen vid ett riksdags­seminarium om katastrofen."

Detta inslag har censurerats bort av Google precis som alla bidrag från WhiteTV!

 

Se även på WTV:

Estonia-Haverikommissionen ljuger om vatten under bildäck genom ventilationssystemet;

Estniska Estonia-kommissionen filmade 2024 stora sprängskador på styrbords inkörsport till bildäcket som kriminella gömde bakom flyttad bogramp;

Estlands Estonia-haverikommission Tauri Roosipuu ljuger om räcket från bilrampen! Den var aldrig öppen under sjunkandet!;

 

Skriv kommentar